全文获取类型
收费全文 | 331篇 |
免费 | 116篇 |
国内免费 | 191篇 |
专业分类
测绘学 | 2篇 |
大气科学 | 338篇 |
地球物理 | 37篇 |
地质学 | 159篇 |
海洋学 | 63篇 |
综合类 | 18篇 |
自然地理 | 21篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有638条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
利用NCEP/NCAR逐日再分析资料,提出确定副高双脊线过程的定量指标,之后重点诊断研究1962年"二度梅"期间的双脊线过程.结果表明:1962年"二度梅"期间,由于季风槽的加强东伸,副高外围变形,在其南侧新生一条脊线,呈现双脊线结构.由此,提出亚洲季风槽的发展东移是副高双脊线形成的重要影响因子.分析表明,1962年的双脊线过程与1998年的双脊线过程相比,有同亦有异:两次双脊线过程与长江流域"二度梅"均有关联,但1998年双脊线过程结束后,北侧脊线消失,南侧脊线发展维持,使副高脊线异常偏南,造成"二度梅"的突然出现,而1962年双脊线过程结束后却是南侧脊线消失,北侧脊线维持并异常偏北,从而导致"二度梅"结束;在涡度场上,两次双脊线过程均有一高层对低层的"诱导"效应,同时500 hPa诱导生成的正涡度与低纬度北移而来的正涡度带打通合并、东伸,进而其两侧的负涡度带增强,形成双脊线.这些结果为西太平洋副热带高压双脊线的演变规律和机制的进一步研究提供了新的线索. 相似文献
152.
从天气系统背景、FY-2C卫星产品、水汽通量分布特征和大气稳定度特征等方面,分析了受台风低压倒槽与东移锋面云系的共同影响,于2005年7月21日夜间到23日邯郸市出现的大范围的暴雨天气,结果发现:500hPa槽前中尺度切变线是直接影响产生暴雨的重要系统;地形作用使迎风坡降水增强;中尺度对流云团和雨团关系密切,暴雨中心位于OLR和TBB低值区下面;西部山区的暴雨区水汽主要来源于南海、东海,东部平原大暴雨水汽主要来源于南海;暴雨区上空低层为对流不稳定,高层为对称不稳定。 相似文献
153.
本文中的中国主要指我国的大陆、海南岛及台湾等地区的陆地部分。本文由中国早寒武世早期及晚期的岩相古地理图2幅及相应的文字论述组成。这两幅岩相古地理图的最大特征是“两槽和三台相间分布”。两槽即天山北山蒙辽吉槽地和昆仑秦岭槽地,三台即准噶尔蒙兴槽地、塔里木柴达木华北台地和西藏华南台地。两个槽地与三个台地之间的界限是根据大地构造、地层、岩石、岩相等资料综合判断而定的,绝大部分是比较确切的,有的地方是推断的。天山北山槽地可分出次级岩相古地理单元,其他槽地的次级岩相古地理单元尚难以划分。在三个台地中,华南、华北和西北地区的研究程度较高,它们的次级岩相古地理单元的划分均有确切的定量资料和图件为依据,是定量的,而且还能把早寒武世早期和晚期的岩相古地理区分开;其他地区的研究程度较低,难以再划分次级古地理单元,其古地理图都只能是定性的。这种研究程度有差异的、定量和定性兼有的、全国范围的岩相古地理图,既反映笔者等的研究成果,也反映我国当前地质工作的研究程度,优缺兼有,实虚共存。敬请读者指教。 相似文献
154.
1998年第二季度,全球地震活动为中等水平。6级以上地震频度不高。美洲地震活动无新的活跃迹象。琉球海槽发生7级地震。西南太平洋岛弧地震强度不高,最高震级为6.5。亚欧带地震仍有继发性活动。南大西洋洋脊发生4次5~6级地震。 相似文献
155.
QING SEN LI ) YU MEI JIN ) ZHI CHENG MIAO ) WEN ZHONG JIA ) GUI CAI JIANG ) ) Zhangjiakou Meteorological Observatory of Hebei Province Zhangjiakou China ) Forth Middle School of Zhangjiakou 《地震学报(英文版)》1998,(6)
IntroductionAteighttotwelveo′clockonJanuary10,1998,thereoccuredastrongearthquakeofMS=6.2atZhangbeiCountyinthenorthwesternpar... 相似文献
156.
古代与现代海底黑矿型块状硫化物矿床矿石地球化学比较研究 总被引:33,自引:1,他引:33
选择西南太平洋冲绳海槽现代海底烟囱硫化物矿床、日本小坂矿山上向黑矿(第三纪)和中国西南呷村黑矿型矿床(三叠纪)进行了矿石地球化学比较研究。黑矿型矿床矿石吨位-品位模式与其他火山成因块状硫化物(VMS)矿床类似,矿田(20-50km^2)矿石吨位与单个喷气-沉积型(Sedex)矿床相当,金属总量4-6Mt,为矿田范围内热液流体搬运的最大金属量。与洋脊环境VMS矿床相比,岛弧裂谷环境产出的黑矿型矿床相 相似文献
157.
Kusuma G. Rao 《Journal of Earth System Science》1996,105(3):273-287
Using MONTBLEX-90 mean velocity data, roughness lengths and drag coefficients are estimated at Jodhpur and Kharagpur. At Jodhpur,
since the surface is not uniform the roughness length is estimated separately in three different subsectors within the range
of prevailing wind directions and averages to 1.23 cm in the sector between 200° and 230° which is relatively flat with no
obstacles on the ground. At Kharagpur, where the terrain is more nearly homogeneous, the average value (for all prevailing
wind directions) is 1.94 cm.
The drag coefficient CD at Jodhpur shows variation both with the roughness subsector and with wind speed, the average over all directions increasing
rapidly as themean wind speed Ū10 at 10m height drops according to the power lawC
D
= 0.05 Ū
10
t-1.09
in trie range 0.5 < Ū10 < 7 m s−1. At Kharagpur, the drag coefficient is smaller than at Jodhpur by nearly 50% for the same range of wind speeds (> 3 ms−1). 相似文献
158.
The multi-institutional experiment MONTBLEX aimed at sensing and studying the atmospheric boundary layer over the monsoon trough region of the northern plains of India during the summer monsoon of 1990. Four core facilities consisting of micro-meteorological towers and state-of-the-art instrumentation were created along the trough axis. This overview emphasizes the key features of project planning, management and execution, and provides detail? of all the experimental observation sites. 相似文献
159.
证明了模式在预报时段的纬向平均环流误差,是由于在预报时段内模式大气和真实大气中西风加速过程的不同造成的。又由于原始方程的无加速定理中各强迫因子具有良好的线性迭加性,因此能够清楚地将造成模式系统误差的动力因子分解开来。通过对T42L9模式的分析,说明原始方程的无加速定理可以作为分析模式系统误差的良好手段。动力诊断分析结果表明,模式对纬向平均环流分布具有较好的预报能力,但在各缔带也存在明显的误差。通过无加速定理的分解分析,本文研究了这些误差的成因及改善模式的可能途径。 相似文献
160.